Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

transportation Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.

transportation Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.

Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

transportation Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.

transportation Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.

transportation Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.

transportation Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.